L’équipage du Grand Marc, by René GUILLOT Hachette Idéal- Bibliothèque Dépôt légal 1968

FICHE TECHNIQUE DU LIVRE

Edition :   Hachette   numéro : 20/3108/6

GRAND PRIX INTERNATIONAL DE LITTÉRATURE
HANS CHRISTIAN HANDERSEN

IDÉAL – BIBLIOTHÈQUE

Numéro de Référence 345

Dépôt légal n° 7345   3e trimestre 1968.
20.09.3108.01

Imprimé en France
par Brodard-Taupin.
Imprimeur-Relieur.
Coulommiers-Paris.
4902/2

ILLUSTRATIONS DE PHILIPPE DAURE
Couleurs pleine page hors-texte annotées
couleurs et noir & blanc in texte.

« Merci, Madre. Garde la monnaie. »   p. 9
Aussitôt à l’air libre, Marc met les gaz.   p. 37
En un étonnant vol plané, la machine franchit l’obstacle.   p. 45
Henri et les matelots regardèrent s’éloigner la haute silhouette du grand Marc.   p. 57
« Je dis : pourquoi jappes-tu? » .   p. 61
« Où as-tu appris? » demande Henri .   p. 85
Et aussitôt ce fut la bagarre.   p. 89
Le canot avançait vers le petit thonier en détresse.   p. 101
Sûr que c’est Henri… Et il plonge   p. 104 & 105
Ce fut Henri qui découvrit l’épave.   p. 136 & 137
Brusquement la fusillade éclata.   p. 141
Il émergea près du canot.   p. 155
Il revint en trombe pour le coup de grâce.   p. 161
Guillaume courut derrière lui.   p. 173

© Librairie Hachette, 1968.
Tous droits de traduction, de reproduction
et d’adaptation réservés pour tous pays.

Reliure :   relié sur cartonnage à dos rond, fers spéciaux. .
BRODARD ET TAUPIN RELIURE
Présentation sous jaquette illustrée couleurs à double volets avec texte.
Imprimé en France
par BOUCHY – Paris

Livre épuisé chez l’Editeur.

EXTRAIT   L’équipage Grand Marc, by René GUILLOT   page 42

  Pas une ombre, pas une lumière sur la route nue.
  De chaque côté, sur la berme, les grands platanes défilaient. Emportés eux aussi dans une course vertigineuse, ils surgissaient, se dressaient dans l’éclat du phare, et aussitôt, happés par la nuit, semblaient s’effondrer derrière la moto.
  Comment se douter que, lancé à plus de 120, le Grand Marc allait se trouver en face d’un obstacle infranchissable? Et qu’aucun feu ne pouvait signaler avant le tournant fatal.
  Voici ce qui s’était produit.
  Une Simca qui devait rouler en veilleuse, car ses phares auraient sûrement alerté l’autre conducteur, avait débouché, sans marquer l’arrêt au stop, d’une route secondaire sur la nationale 10.
  L’embranchement se situait aussitôt passé le virage en plein bois, que prenait à vive allure, un camion lourdement chargé de madriers et de planches.
  Le heurt dut être effrayant.
  La Simca prise en écharpe, gisait à demi écrasée sous le capot du camion dont le coup de frein, à labourer la chaussée, avait à peine amorti le choc.
  Renversé sur le côté le dix tonnes, dont le chargement de madriers s’était répandu, formant au-dessus du châssis et de la cabine, comme un gigantesque tremplin, obstruait complètement la route.
  Quand le Grand Marc, à la corne du bois, attaqua à son tour le virage très ouvert, à la corde et sans ralentir, il découvrit à moins de cent pas devant lui, dans son phare, cet amas monstrueux qui interdisait le passage.
  L’accident avait dû se produire à peine quelques minutes auparavant.
  L’aiguille du compteur, sur la moto, dépassait 120…
  Freiner, c’était déraper sur la chaussée un peu grasse, depuis qu’une pluie fine s’était mise à tomber. Et pour aller s’écraser dans les arbres.
  « Cramponne-toi… », cria le Grand Marc.
  Il poussa à fond la manette des gaz. Le moteur vrombit.
  Alors, l’ancien chef des Aigles Noirs qui s’exhibait dans les fêtes de la Côte et de toute la Provence, sur sa moto, dans une dangereuse voltige aérienne, s’élança sur le tremplin branlant des madriers et des planches renversées.
  En un étonnant vol plané, la machine franchit l’obstacle. Elle se reçut sur l’asphalte mouillée, plutôt rudement… mais sans casse…
  Le Grand Marc laissa porter jusqu’à la berme, pour éviter un léger dérapage. Il se rétablit. Freina doucement, s’arrêta.
  « « Ça va, Henri?
  – Ça va, Marc.
  – On l’a échappé belle.
  – Oui. Tu es vraiment un as, Marc, sur les deux roues… Allons voir un peu derrière. Il doit y avoir de la casse. »
  Les deux garçons, abandonnant la moto contre le tronc d’un arbre, revinrent en courant vers le lieu de l’accident.
  Sous la Simca emboutie, le conducteur ne fut pas facile à dégager. Il n’avait, par miracle, que de légères blessures. A demi assommé, sortant comme d’un cauchemar, il reprit ses esprits, assis dans l’herbe au bord de la route, tandis que le Grand Marc et Henri débloquant la porte de la cabine, en descendaient avec de grandes précautions le chauffeur du camion.
  L’homme était inanimé.
  Venant du virage, deux pinceaux de lumière trouèrent la nuit.
  Marc, aussitôt, bondit, courut à l’avance de la voiture qui s’annonçait, et campé au milieu de la route, les bras en croix, il réussit à faire stopper à temps le véhicule, évitant une nouvelle collision.
  Grâce aux pleins phares de cette D.S., l’obstacle constitué par le camion et la Simca seraient signalés d’assez loin pour alerter les automobilistes, heureusement très peu nombreux, à rouler à cette heure sur la nationale.
  Il ne restait plus au Grand Marc et à son compagnon qu’à enfourcher la Norton, à foncer jusqu’au premier bourg où ils préviendraient la gendarmerie qui aviserait pour secourir les blessés et dégager la route.
  Ce qu’ils firent.
  Si, dans la localité où ils s’arrêtèrent, une station-service n’avait pas été ouverte, la moto serait tombée en panne sèche. On fit le plein du réservoir.
  Après Angoulême, le Grand Marc poussa à bloquer l’aiguille du compteur, et c’est à quatre heures du matin, après avoir traversé Bordeaux, et sauté sur les pavés de l’interminable banlieue, que nos voyageurs s’engagèrent sur la belle et monotone route des Landes.
  Les bois de pins qui défilent… Au bord du chemin, sous les arbres, dans la cour de sa ferme, un terrien de ces landes, très matinal qui attelle à sa charette, sous le joug, deux grandes mules aux colliers garnis de grelots… Des hérissons… c’est la nuit de ces petites bêtes… des hérissons qui traversent la chaussée…
  A six heures, la Norton passait le pont Saint-Esprit à Bayonne.
  « Ça va, Henri…?
  – Ça va.
  – Saint-Jean-de-Luz n’est plus qu’à une vingtaine de kilomètres. Nous y serons quand, sur le Rosario, on piquera le premier quart. Nous allons nous restaurer.
  – Pas de refus.J’ai l’estomac dans les talons. »
  On s’engage dans de petites rues.
  « Je connais un café qui sera sûrement ouvert, dit Marc. Tout près de la porte d’Espagne. »
  Le patron de l’Allegria relevait son rideau de fer.
  « Pas en avance, Firmin, ce matin!
  – Ah! C’est toi, Marc.
  – J’arrive de Paris. Nous avons roulé toute la nuit. A tes fourneaux. Œufs au plat, jambon, ton petit chèvre et le café. »
  En attendant qu’on leur serve leur déjeuner, les deux garçons assis côte à côte sur la banquette, n’échangèrent que peu de paroles. Pourtant il semblait qu’Henri aurait aimé parler. Mais le Grand Marc, soucieux, paraissait avoir l’esprit ailleurs.
  Il était peut-être fatigué par cette course de huit cents kilomètres contre la montre. Mais dès qu’il eut avalé œufs, jambon, et un grand bol de café, il dut se sentir ragaillardi.
  « Tu surnages, Grand Marc, dit Henri, en riant. Tu remontes des profondeurs. »
  Henri, lui, prenait son déjeuner sans hâte. Il ne remarqua pas que le chef, semblant aîmé dans ses pensées, et las, observait l’aisance naturelle avec laquelle le garçon maniait couteau et fourchette, rompait son pain.
  « Tu as eu le coup de pompe, Marc?
  – Non.
  – Je te connais déjà, va. Si tu l’avais eu, tu ne l’avouerais pas. »
  Le Grand Marc sourit.
  « Un point pour toi.
  – Je le marque…, répliqua Henri, riant aussi.
  – A mon tour, dit le chef. Un gars dans ton genre ne devait pas s’accommoder joyeusement d’être bouclé à l’ombre. »
  Et regardant le garçon dans les yeux :
 

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